壓縮機的振動

壓縮機的振動對環(huán)境的影響越來越引起人們的重視，大型壓縮機的振動更尤為人們?nèi)找骊P(guān)注。

01

振動對壓縮機的影響日益顯得重要

人們也在逐漸的轉(zhuǎn)變和強化對振動影響的意識。

壓縮機振動偏大肯定是不好的，同樣規(guī)格的不同制造商的壓縮機，由于參數(shù)選擇的差異和工藝精湛的程度不同，必然反應(yīng)出所制造壓縮機振動的大小也不同。

壓縮機振動大時，不僅壓縮機本身振動大，人們也會感覺到壓縮機附近地面（包括樓板）都在振動，人們走在上面時，甚至感覺到腳麻。

這種振動也會使壓縮機的級間輔機產(chǎn)生劇烈振動，甚至使輔機設(shè)備產(chǎn)生振裂，各種M50的化肥氮氫壓縮機均具有同感。

壓縮機的振動大小與壓縮機的大小無關(guān)，其振動大小是由壓縮機的設(shè)計，試驗研究和制造精度決定的，取決于壓縮機制造商的綜合技術(shù)能力。

1977年，青島黃島開始建設(shè)，作者和黃龍厚先生等設(shè)計組幾位同事到黃島觀看（飛行者）螺桿空壓機，在一公里外就聽到壓縮機的隆隆聲。近看，螺桿空氣壓縮機雖在運行，但機器發(fā)出的噪聲卻震耳欲聾。

對于壓縮機的列數(shù)，人們有不同看法。7HHE2VG機組之7列壓縮機及其類似的大型7M壓縮機之三列部分的二階慣性力不能得到平衡，因而相對振動偏大。楊紹侃老師曾經(jīng)與作者交流過7M壓縮機的振動情況，楊老師對此也有同感。我說：您是教我們“壓縮機原理”的老師，大的奇數(shù)列的對稱平衡型壓縮機搞得好的話，一階慣性力基本可以得到完全平衡，而二階慣性力是無法完全平衡的，楊老師也頗有同感。我們知道新比隆有多至10列對稱平衡型壓縮機，但卻沒有奇數(shù)列的對稱平衡型壓縮機。

作者也曾經(jīng)對HENDESEN的中型W型高壓氮氣壓縮機進行過振動測試，該壓縮機裝置在一個H型鋼組焊的底座上，作者測試過該壓縮機的空載和負荷狀態(tài)下的軸心位置振動，發(fā)現(xiàn)他們的壓縮機振動非常小，比國產(chǎn)同類型和相似類型壓縮機的振動小得多。由于原始振動小，所以在啟動過程中，跨越一階共振區(qū)特別快，相對來說易損零部件壽命也好的多。

壓縮機的振動大小也決定著壓縮機后時代工況的優(yōu)劣。

對于像動車，高鐵，醫(yī)療，實驗室等環(huán)境來說，振動限值就更為重要。

02

振動檢測的作用

振動檢測的作用在逐步顯現(xiàn)，過去由于振動傳感器和處理器很貴，人們不得不僅僅在透平壓縮機（價格高、轉(zhuǎn)速高、危險性較大）上配置振動傳感器和處理器。現(xiàn)在看來，由于振動傳感器和處理器的相對價格在下降。像干螺桿這樣的壓縮機，較大的噴油螺桿壓縮機，和在工藝過程重要性高的壓縮機，配備振動傳感器和處理器的情況也已普及，其價值已越來越顯得有必要和不宜或缺。

相對來說，壓縮機的振動監(jiān)測作用較大，會減少壓縮機振動過大而導(dǎo)致出現(xiàn)大的其它故障，減少由此因素造成壓縮機的損壞和其它惡性事故，以及減少影響工藝過程的故障。

03

壓縮機振動牽扯到多方面的技術(shù)

作者計算過地抗力與一般動力用空壓機的自振頻率，發(fā)現(xiàn)1000rpm在大多數(shù)情況下是一個共振點......降低或抬升壓縮機主軸轉(zhuǎn)速是有易的。

減小壓縮機的振動有時也并非易事，有時會百思不得其解。究竟，振動學(xué)是人們不容易涉獵的比較近代的技術(shù)理論，這就要求人們從壓縮機設(shè)計、工藝控制、平衡技術(shù)、檢測技術(shù)、質(zhì)量保證，甚至對比試驗等多方面研究分析，才有可能取得進展。

曾經(jīng)有次齊魯二化肥開車時，由于日方操作手是一個剛畢業(yè)的大學(xué)生，在啟動主離心壓縮機通過第一共振點時發(fā)生遲疑，導(dǎo)致大型離心氮氫壓縮機主軸振彎，不得不更換主軸和軸承。

當(dāng)然，解決壓縮機振動需要大量艱辛工作的付出，有時會夜以繼日，夜不能寐，冥思苦想，但也不能排除靈感、巧遇、偶然機遇等事件或偶然因素對解決振動的撬動作用。

壓縮機的狀態(tài)分析

壓縮機的狀態(tài)怎么樣，怎么客觀的評價，是有必要研究的。否則，就很難保證壓縮機經(jīng)濟、合理、安全的運行。

這里舉一個例子，2006年，作者到濰坊的一個化工廠看他們的空氣壓縮機的運行狀況。該廠有5臺無油螺桿壓縮機運行了不到3年。當(dāng)作者走到#3號機時，發(fā)現(xiàn)噪聲較大，作者告訴他們的設(shè)備處長，這臺壓縮機需要進行分析和保養(yǎng)。但他們自以為財大氣粗，不大在意。兩個月后，作者問及該設(shè)備處長關(guān)于#3號機情況時，他說，該機因噪聲太大，已花費18萬元委托壓縮機廠返廠修理。

其實，在壓縮機實際運行中，其狀態(tài)是處于不斷變化中的，狀態(tài)監(jiān)測的作用是要作若干條顯示狀態(tài)變化不同參數(shù)的曲線。觀察壓縮機運行曲線的平穩(wěn)程度，發(fā)現(xiàn)曲線偏離程度大的情況，應(yīng)予以注意，根據(jù)偏離的程度和幅度，不失時機地盡可能早的，而且較為準(zhǔn)確的預(yù)先判斷最佳的維修時間和維修所需配件，材料，人員，使壓縮機一直處于可控狀態(tài)。

當(dāng)然，人們也許認為事情并不用這么復(fù)雜，僅靠普通的運行管理也能應(yīng)付壓縮機的運行，過去不就是這么做的嗎？這必然對壓縮機狀態(tài)糊里糊涂，沒出事前也沒有辦法提前發(fā)現(xiàn)。

對不同的壓縮機，應(yīng)該有不同的狀態(tài)控制和預(yù)先維修方法，逐步做到更佳科學(xué)化。